第八十五章 不蹬三轮可惜了（1/2）

“侯爷当真是一等一的好人。”

“咱们真是祖坟冒青烟了，居然遇到侯爷这种好人。”

“……”

庄户们在喧嚣中领走了自己的东西，李辰抄着手站在不远处，看着熙熙攘攘的庄户们。

一些对李辰来说并不值钱的东西，却可以让这些质朴的老秦人感恩戴德。

外面的雪，下的越发的大了。可丝毫无法阻挡李辰等人的热情，匠房之中大牛正拿着铁锤敲敲打打着。一辆人力三轮车出现在了大秦，大秦交通运输业也开始蓬勃发展起来。

脚蹬三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制长方形。

以大秦如今的技术来制造一辆可以正常适应的三轮车，从严格意义上来将还是有技术壁垒的。

比如轮胎，比如链条，比如轮轴这些暂时都没办法作到尽善尽美。

车轮，车把，车闸，脚蹬，车座，车厢这些主要结构已经在大牛的和六子两个巧手的支持下作好了。

车轮的轮毂用精铁打造，原本应该是充气车轮的。但考虑到大秦的路况和实际情况，在李辰的指挥下用树胶和牛皮做了一个弹力不错的实心车轮。

在大秦这种坑坑洼洼的路况中，实心车轮虽然相对来说比较费力，但却更加耐用。

脚蹬和车厢是六子用竹条一点一点编制出来的，看起来十分具有艺术的感觉。

至于车把和车闸的打造也没有费多大的力气，这些对于大牛来说在简单不过了。

整个脚蹬三轮车最大的技术壁垒应该就是轮轴了，自行车的轮轴是由轮与轴中间夹杂着一些圆形的钢珠组成的。

轮轴说到底是一种改变力扭矩的杠杆，这和整个大秦以往的马车车轮完全不同的机构。轮轴一旦诞生，那么沉重的车轮将变的省力无比。

工坊之中，大牛正一颗颗的打磨着钢珠，这轮轴中的钢珠越均匀，这三轮车蹬起来便越省力气。

炉中的火焰映在大牛脸上，将他脸照的通红滚烫，可他却没有一点反应。

“大牛，你到底行不行？”王离急不可耐的问道。

“你行不行？”大牛反问道。

“我那会干这种活啊。”王离一副理所当然的样子。

“不行别t逼逼。”大牛正忙的不可开交，不耐烦的说道。

约莫盏茶功夫

“你行不行啊？”王离刚刚憋了一会又急切的问道。显然，这小子的好奇心是十分重的。

“这世界上就没有我大牛不行的事情。”大牛胸有成竹的说道。

此时大牛正好将所有的钢珠打磨完毕，将最后一粒钢珠丢到盘子里发出“叮，叮”的声音。

“生孩子你行不行？”王离问道。

“你这么能，杂不去工地抬杠呢。”大牛此时脸都被王离气黑了。

“王离，你出去。”李辰指着门外说道。

队伍难带啊，总会有一个两个调皮捣蛋的愣头青。

轴承，钢珠，轮壳三者在大牛手中完美的组合在一起，很难想象这是如何凭借着手工打造出这几乎可以称之为完美的轴承。

轴承可以说是脚蹬三轮的灵魂，若没有轴承那么在长的大长腿也决然是蹬不动三轮的。

整个脚蹬三轮车上需要轮轴的部分不可谓不多，负责转向的把手需要轮轴，三个车轮的轮轴也是必不可少的。链条的动力传输也需要轴承的支撑。

在几人的帮助下，大牛将这辆三轮车组装在一起，这大秦的第一辆脚蹬三轮车，仅仅只是缺少一根链条便正式出世了。

相对于轴承来说，链条的结构并算不上复杂，这是一个用作机械传动的链状物体。