第197章 董事长（3/4）

雷的心思。在八十年代末期，民航系统刚刚脱离了军管不久，开放程度和管理程度，距离上市的要求实在是差别的太远了。

不过梁远既然把联合航空纳入到自己未来的计划中，事情当然不能由着空军的性子来，提出这个目前看似难办的要求，梁远的意图也很简单。要么真正听我的规范化运作企业，要么一拍两散。

当然梁远执意把唐婉拉下水，更是为了和共和国的高层打好私人关系，在联合航空被国航兼并之前。联航可是一直负责中央高层在国内的飞行业务的，梁远在西德搞得c75项目，没有国家级别领导支持绝对是难以想象的。

特别是后世诸多叱咤风云的大佬，还处于给人拎包的跑腿阶段，在共和国这种人情社会，梁远显然不会放弃这种平凡时期的接触机会。

“要没有宁叔在南沙大展神威，我可没底气和空军提出这个要求。”梁远这句话倒是真心实意。

虽说联合航空属于空军赚钱的部门，和军事半点不搭边，但没有空军内部的强力人物参与，梁远这种念头和痴心妄想别无二致。

南沙一仗打完，只要不是傻子，都能看出宁雷平步青云就在眼前，最不济也是日后共和国空军有数的一干大佬之一，相对于得罪宁雷，一个纯粹赚钱衙门的具体营运方式也就不那么重要了。

“又不是拉着中国空军出去上市，部队打算实心实意的大笔赚钱，总不能拿着军令去要求劳苦大众，还是要按着市场经济的方式去运作嘛，目前联航那种营运方式也就混混专机业务，安排安排空军的三产人员，和我印象里的大规模航空公司可是半点不挨边的。”梁远笑着说道。

听着梁远噼里啪啦的说了一大堆，宁雷只好无奈的摇头，当初代表空军提出要求的就是自己，要不梁远哪会费着诺大的力气，去从罗马尼亚去搞英国的bac111客机。

对于苏式、美式两种飞行器都有着丰富飞行经验的宁雷，深刻理解在易用性、维护性、可靠性等等这些对于民航飞机至关重要的指标上，苏式飞行器完全不是美式的对手。

“事情是宁叔起的头，小远这么说宁叔当然要负责到底，联合航空的营运方式若不能满足小远的要求，bac111客机小远随便卖给哪家航空公司都可以。”宁雷爽快的说道。

“不过你宁姨愿不愿意担任新联航的董事长，就要小远自己去说服了。”

宁雷没挡着唐婉做些实际性的事务工作，也是对梁远营运企业的方式感到安心，最起码远嘉在国内可一直是遵纪守法的典范，绝无半点挖社会主义墙角的苗头。

“我有什么好说服的，空军那个破衙门要是真按照小远的方式整合，什么烂事都没有，我还有什么好顾虑的，前些时同学小聚，老谷家那丫头还问我在文工团能不能跳动了呢，这回托小远福变成联航的董事长，刚好名正言顺的比谷华自封的总经理大上一级。”

宁雷话音刚落，就被唐婉连枪再棒的一顿抢白。

“跟着你就是吃白菜大葱的命，要不是小远这几年经营有方，过年时回家还得求着老梁大哥去弄进京的卧铺呢。”

唐婉可是真不把梁远当作外人了，否则依唐婉一贯的性子是万万不会说得这么直白的。

宁雷也知道这些年唐婉为自己付出良多，理屈之下听唐婉如此说只好低头苦笑。

两只萝莉先和梁远面面相觑，然后很明显两个小丫头应付这种局面经验丰富。

“妈妈，妈妈，白天在机场跑道等飞机时，爸爸说要给小远新年红包呢，为什么我们都没有听说呢。”宁婉菲卡巴着眼睛，满脸好奇的问道。未完待续。如果您喜欢这部作品，（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。阅读。s呃，满楼回来了，这些天难受的要死，好在终于过去了，生活又恢复了正常，以前看书时总感觉