第161章 铁路计划（求推荐，求收藏！）（2/2）

权利，我建议是以99年为租金。国家土地、经营权与经营权，同时像铁路公司担保破产后国家将会收购。”

国有铁路公司只是作为维克托对于德意志战略的一个重要工具，私人铁路绝对不会在阿尔萨斯—洛林处形成密集的铁路网用以完成军队的动员，这一切只能看国有铁路公司来完成。

私人铁路的审查机构究竟能会有多少维克托是心知肚明。

总之国家担保的情况下，维克托相信某些相信法兰西的韭菜们绝对会一窝蜂的进入投资。

法兰西共和国说的“担保”并不代表铁路公司一定会是优良的股份，法兰西共和国同样可以担保破产后不会触低，让巴黎证券交易所的股民们留下最后一个底裤。

到时候，再将建设成功的铁路又国有化铁路公司进行免费接盘，中小公司的股东感谢国家，股民为了保留最后一丝底裤同样也要感谢国家。

这是维克托结合了前世天朝与未来法兰西第三共和国时期想出来的一个折中的办法，这样既可以保证战略达成问题，同样也可以保证私有制不会遭受到任何破坏。

“这个嘛？”拿破仑三世思索了良久。

声音从门外传来“总统阁下！”

作为拿破仑三世内阁财政大管家的富尔德站在门外，拿破仑三世面露喜色的说“富尔德，你来了！”

“维克托将你的铁路政策再说一遍吧！”拿破仑三世对维克托说。

维克托将自己的铁路计划全盘说给了富尔德，身为银行家的富尔德敏锐的察觉到了维克托审核中的猫腻。

富尔德计算着审核制度能让他获得多大的利益。

听完维克托的陈述后，富尔德说“总统阁下，原则上，我同意伯爵的观点。不过，能够将国有债券管理的紧紧有条的人并不多。”

“我认为埃米尔佩雷尔先生可以担任这个职务！”维克托立刻向拿破仑三世举荐了埃米尔佩雷尔。