第五十六章 又失踪一个（求推荐票）（2/2）

头。

周五江桥坐回车回家，明天正好是38号妇女节，不得不说是真巧。

绿皮火车让人有种说不出的散漫闲适，前提是不考虑车厢里的那股酸爽味的话。

看着暮色里点缀着春色的枝芽，田野人家冉冉升起的炊烟飘荡进缥缈的暮霭之中，这种散漫闲适的确不是科技飞速后的快节奏交通工具能体会到的。

虽是晚上，但江桥买的还是硬座，胳膊搁在连接车厢的折叠桌上，这节车厢的乘客很少，车顶广播杂着滋滋电流声的音乐，舒缓的钢琴声中流淌着淡淡的忧伤，让人不愿去听火车前行的哐当声，倒烘托出车窗外沉静的暮色。

江桥拿出几份份湘南大某实验室半公开的资料仔细这是托王凤云的福。

一份是有关汽车行业的，在华国加入to后，曾经有人预言，由于逐步失去政策的保护，国产的汽车产业将迎来倒闭的浪潮，但是现实狠狠甩了这些预言家一巴掌，2002年的国产汽车行业利润增长六成。这是个好消息。

接着便说到了手机行业，虽然现阶段手机牌照还牢牢掌握在工信部，但国外品牌早已布满全国，所以得谨防国外狼子野心，江桥看了眼随手放在一边，现在还防个屁啊，钱都给人家赚完了。

接着下一篇，是关于国产手机中建科的，看名字就知道了，背景强大，上面讲了中建科的发展史，无非就是砸钱，贴牌手机。

不管怎么样，中建科最后终于在1998年10月鼓捣出了国内第一部gs手机kgh2000，采用翻盖设计，尽管没有通过标准测试，被讽刺为仿制“不入流”，但其意义远超过了产品本身。

2002年，建科接过腌国手机巨头三星伸出的橄榄枝，顺利与三星达成合作协议，专门从事生产三星cda手机，达成了投资19亿美元建立国内最大cda手机生产线的协议，三星每年将给建科数款机型用于贴牌生产，同时双方还约定，三星不得在包括香江本土市场销售同款机型，而国家计委批准的19家cda手机生产企业，中建科名列其中，从事da手机生产的厂商由生产gs的9家变成了19家，战斗越来越激烈了，不久之后，当时还在做cda业务的华国联通就斥资4亿美元向合资公司订购了70万台cda1x手机。

这份资料就有了很多有用的信息，三星攻势很猛，意图不明；手机牌照增加了10家，局势更加混乱了，不过也好，乱才好浑水摸鱼；另一方面，国内通讯巨头引导的定制时代来临。