497.不怕模仿（3/4）

时候，那可就是全国的经济学家都着眼共享经济了，但在这个时候，共享经济的概念虽然已经提出来了，可知道的人并不多，愿意在共享经济领域有所发展的人也没几个。

何为共享经济呢？共享经济的本质，按照比较官方的解答是——整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。

其实说白了，就是一种“废物利用”的经济模式。

比如说你有一件不用的东西，可以挂到网上，转租或者转售；而其他需要这个东西，但却不是迫切需要，或者说只是临时用一用的人，让他直接买？那就是有些浪费了，卖完以后用一次就扔到一边，白花钱不说，还占地方。这时候，他就可以把你挂在网上的东西租过去，双方协商好租用时间，租用花费，以及对物品的保养要求等等。这样一来，对方只需要一点点的租金，就能做到自己需要做的事情，而你呢，也能废物利用，把自己已经不大用得上的东西，进行二次盈利。

这样做的好处，一个是降低的商业活动的成本，另一个呢，也是能节省社会资源。毕竟脚下这颗大球球的资源是有限的，无度的开发，只能让人类自己走向灭亡。有些领域，资源是不得不浪费，想节省都做不到。但有些领域，资源可以重复利用，共享经济，就是将可以重复利用的这部分拿出来，避免资源的重复消耗，以达到减轻浪费的作用。

不过这时候谈共享经济还太早了，国家这些年虽然已经开始倡导环保和节能减排，但经济发展已久是重中之重，只要是为了经济发展，就算有一些损失，国家也是能接受，甚至是愿意接受的。只有等到未来，也就是周方远重生前的那个年代，华夏已经崛起，已经不再需要不顾一切的发展经济的时候，国家才开始改变重心。加强环保意识和环保执行力度，大力发展第三产业，改变产业结构，同时推广共享经济，减轻资源的无度消耗和浪费……总体来讲，这是需要一个过程的，在达到某个临界点之前，国家是不会改变发展重心的。

这时候搞什么共享经济，国家方面肯定是不会给予支持的，最多是不打压已经是很好的了。

所以周方远不准备现在就弄共享经济，但公共单车还是可以做一做的。

他把自己的想法简单一说，田教授就明白了。

“那具体你准备则呢么做呢？”

“很简单。”

周方远微微一笑。

“我希望田爷爷您能帮我和市政府相关部门的领导联系一下，您也知道，我人微言轻，很多时候说话不好使，我需要您帮我，让我在京城重要地段的街道旁以及人行道附近可以拿到一些琐碎的地块。学校方面我可以自己谈，不过我还是希望田爷爷您能帮我出面谈，尤其是京城内的所有高校，他们面积大，学生多，但外地学生来到这里上学，很多时候不可能第一时间就买自行车等交通工具，经济不允许，他们的生活空间怕也不能允许。

而有了这个公共单车就方便很多了，学生可以刷卡汽车，避免了买车贵存车难的问题，对于普通市民来讲，这最后一公里的距离也是很重要的，而且骑单车可以很好的避免交通拥堵的情况，我想这个公共单车，在学校和市区黄金地段，还是有一些作用的。

至于说具体的运行方法，我是这么想的。任何成年人都可以凭借身份证去办理骑行卡，一百元一张，内含五十元骑行费用和五十元押金，每天第一次骑行，半小时内免费，超过半小时，按每半小时一元钱收费。多次骑行，从第二次开始，同样按照每半小时一元钱收费，不足半小时的，全部按照半小时计算。从刷卡开锁开始算时间，什么时候自行车重新