第九十一章 航空动力（1/2）

宁中梅点了点头道“小海啊，想不到你对航空工业也有这么深入的了解，看来这次我是找对人了！”

海陆笑了笑道“姑姑，其实我也只是略懂一点皮毛，我认为航空工业的重点和难点之一就是动力，这和汽车工业是相通的。航空发动机也是咱们国家航空工业的短板，现在我们还不能够研制出先进的涡扇发动机，在涡桨和涡轴发动机方面也很落后。而对航空发动机影响最大的应该是材料了，这方面我们必须要迎头赶上才行！一代航发一代材料，是不变的真理。”

宁中梅感慨道“是啊，这些工作说起来简单，做起来却很难。航发的确是一个急需解决的问题，没有先进的国产航空发动机，咱们的各种军机就飞不起来，解决心脏病的问题刻不容缓。”

海陆想起了后来种花家航空发动机集团成立，开始发力的情况，便建议宁中梅可以找机会，向上级提出单独成立航空发动机集团的事情，现在种花家航空工业，有两个集团，分别是一航和二航，在这两家的基础上，把航空发动机独立出来，或许会更好。

同时还应该成立一个先进航空发动机材料的研发中心，这对航空发动机的发展是非常关键的。

宁中梅道“是啊，我会考虑你的建议。不过咱们的航空发动机，也不仅仅是材料方面不行，还有设计上也有不少的问题，现在咱们的大推力涡扇发动机，还是借鉴国外同类发动机的设计在搞，目前看来问题还很多！”

海陆当然知道宁中梅指的是什么发动机了，它就是不太行的太行发动机。

太行发动机可谓是二十年磨一剑，现在还只是刚刚开始不久，在五年前正式立项，海陆记忆中太行发动机在二零零五年才完成设计定型，而大批量装备需要等十年，并且在这个过程中，问题真的非常多。

海陆点了点头道“姑姑说得没错，因为咱们的航空工业一直以来学习的也是鹅毛航空工业，鹅毛的军用飞机和航空发动机设计理念与欧美有很大的不同，他们认为军机在战场上的生存率不高，因此在飞机和航空发动机的使用寿命上，就设计得比较短，使用的材料也是根据本国的情况来确定，便于大量的制造。在战争年代或许这个理念没有错，但是现在却不行，我想我们必须要学习欧美的理念，要尽可能的把飞机和发动机的寿命设计得更长！这样一来不仅可靠性更高，而且在使用成本方面也要节约很多。”

一台苏二七战斗机装配的三姨夫发动机，寿命不过一千多小时，但是f15的发动机，寿命高达五六千小时，到了f22战斗机时其发动机寿命更是达到八千小时以上了。

就拿种花家的歼十战斗机装的鹅毛三姨夫发动机来说，飞机的使用寿命期间要用三台到四台三姨夫发动机，而要是用鹰酱的大推力涡扇发动机，那歼十战斗机只需要一台。

虽然看起来三姨夫发动机要便宜得多，但是实际上算下来，还是用三姨夫发动机成本要高得多，毕竟鹰酱一台大推力涡扇发动机的采购成本，也不会比三台三姨夫发动机价格高的。

种花家在航空发动机领域，本来在五六十年代，还不是太落后，当时鹅毛把最好的发动机都给种花家了，只可惜因为各种原因，种花家航空发动机没有发展起来，特别是涡扇发动机，涡轴发动机，涡桨发动机，都没有成功。

只有涡喷发动机，靠着老毛子给的东西，在继续鼓捣着，现在还搞了什么涡喷十四发动机，号称世界上推重比最高的涡喷发动机。

只可惜涡喷发动机早就过时了，现在可是涡扇发动机的天下，涡桨和涡轴发动机种花家也没有突破。

宁中梅道“现在我们的航空发动机寿命短，故障率高，特别是涡扇发动机迟迟没有突破，这其中有一个最核心的东西，咱们做不出来，那就是航空发动机热端的轴承。海陆，我听说你们在汽车发