第四百九十七章:历史的车轮（2/3）

实存在于自己的眼前。

当然前来参加大典的不仅仅有西洋，泰西的使者，东大陆各藩属国使者，天竺各邦使者也都前来拜谒，朝贡，朝贺。

各国分别与华汉国签订和议，盟约，商约。

甚至各国纷纷向华汉国求购蒸汽机车，轮船，纷纷向华汉国请求前来修建铁路，公路，新式码头。

对此刘建自是来者不拒。

反正大明已亡。

如今华汉国是一个核心区域北到岭北，南到南极，东到大汉洋诸岛，西到西域葱岭，面积三万多平方公里，人口上亿的超级大国。

这还不加东大陆沿海，西昆仑，西洋，泰西，天竺等地各据点，码头。

如此体量，这个时代已无人能敌。

而修建铁路，公路，码头，港口等，自然由各国自行出资，出人，核心技术又掌握在华汉国之手。

而要是铁路，公路，港口修通。

蒸汽机车，包括之后的电车，内燃机车等就可以通达世界各地。

轮船也可前往世界各大洋。

而华汉国又拥有这个时代最厉害的武器，军队和最庞大的体量和实力。

以此作为威慑，谁要不服，谁要敢仿制，那便直接出兵剿灭。

何况如今中原和华汉国各地也要建设，等这些建设完毕，还有东大陆等地藩属国和据点的建设。

东大陆的资源可是刘建和华汉国最核心的利益。

自然也要优先建造，建设。

至于其余各地，那就等吧。

先收钱，什么时候有空了，再说。

之后的数年，随着天下安稳。

大战结束，华汉国上下开始全力建设内部。

华汉国也因此进入了快速发展阶段。

除去偏远地区外，各地扫盲，学堂，学社，学院，大学纷纷建立。

铁路也由山海关南下，经刘建设立的北京向南经山东直达南京，最后一分为二，一条连接入松江，一条由湖州直达杭州。

除此之外，各地主干铁路也开通和开建。

而各地核心也由南京，北京和另外一京，西京长安为核心，中心，向各地发散，扩散。

黄河大桥，长江大桥也先后通车。

至安平二十二年。

经十年建设。

南北铁路大动脉正式建成。

火车可以由东北大地一路南下，最终到达马六甲地区的安和县。

西线铁路也已修到葱岭地区。

通过铁路运输。

加上已经投用的内燃机车头。

和还在测试升级的电力机车。

华汉国如今由松江到葱岭，上万地，如今最多五天便可顺利到达。

而随着铁路线修到葱岭。

刘建计划许久的挺近河中，河西，泰西的计划也正式提上日程。

不过在这之前。

另一项伟大的工程，也在五百多万劳力加上千万异民劳力的共同努力下，顺利完成。

那就是黄河和大运河改造工程。

正如刘建的计划。

整条黄河分成三段。

源头和上游设立保护区，由军队负责看守，严禁任何人进入。

上游和中游则大规模植树造林。

特别是河西走廊，陇西，关中，河套等等各地。

为此刘建光植树就投入了二百万汉人劳力和五百万异民劳力负责。

而由于铁路和公路修通。

各种物资也可快速运入关中地区。

这也保证了工程顺利进行。

而下游河段，则全部由水泥，混凝土大坝