第077章 最高速度687！！！（2/3）

之前的路线图，只不过，线路并不是那么的显然，随后，一旁，出现了各种设置选项。

“请选择输运方向及经停节点，温馨提示，是否导入十年前国输运方向和经停节点的相关设置？”

看着屏幕上的提示框，林飞毫不犹豫。

“选择！”

顿时，画面飞快变换。

在地图的左面，此时出现了一大排的文字提示，地图之上，原本的路线上，也出现了各种箭头提示，逐一变化，正是提醒着林飞，上面的各个输运方向。

看去左侧，上面的文字方向，正是十年前的各种铁路路线车次号和各种经停点。

看了一圈，林飞眼花缭乱。

但他所想，想必，系统会处理的非常好的。

于是，林飞直接点击了确定。

这一点，倒是让林飞有些满意的。

系统帮助自己解决了大部分的问题，林飞倒是免得为之头疼了。

“请选择路线水平面高度，鉴于当前世界形势，建议选择地下三十五米。”

“选择。”

“路线高度设定完成，选择为地下三十五米处，请注意……”

看着面前的提示，林飞仔细的阅读着。

“由于地势复杂，路线将自动根据地势高低进行自动调整，遇到盆地，自行按照规定角度进行下探。”

“同时，路线将自动避让各种地下设施和各类楼房地基等影响人类居住的物体。”

“由于路线转移地下，将没有地表岩石等阻挡，路线将会自动优化，优化中……”

随着半分钟的等待，提示消失，林飞看到，屏幕上的路线，自动变换，再次出现提示。

“由于路线优化，所有线路总和，将会节省34112千米铁轨使用量，是否确认优化？”

“当然优化了啊！”

林飞毫不犹豫选择了优化。

能够节省三万多千米的铁轨使用量。

要知道，华夏洲的铁轨总长，也才十万千米左右。

相当于节省了三分之一啊！

这……

这得节省多少？

“请设定输运速度。”

随着提示音响起，屏幕上，出现了速度的设置，下面，还有相应提示。

看到这些提示，林飞这才是知道，为什么之前系统会提示让自己选择输运速度。

只见在下面，一排排的介绍文字出现。

请选择列车设计原型。

25B型客车，又名绿皮，最高时速120KM/H。

25K型客车，又名红皮，最高时速140KM/H。

25T型客车，又名白皮，最高时速的的160KM/H。

和谐号，CRH1A，最高时速250KM/H。

和谐号，CRH2C，最高时速350KM/H。

和谐号，CRH380A，最高时速380KM/H。

以上，为华夏洲十年前运营列车。

CRH380AM，原名CIT500，为华夏洲最高速度试验列车，乃世界之最，最高时速605KM/H。

由于列车设计速度过剩，运行速度高低，将受到配套设施和行驶过程中所遇到环境因素等影响。

推荐使用CRH380AM列车为原型，系统将自动对列车和铁轨进行优化，优化后，在基岩保护下和安网控之下，最高速度将达到687KM/H。

“卧槽！”

林飞震惊了。

因为他有过了解。

世界之上，CRH380AM，原名CIT500，被华夏洲的车迷称之为青铜剑，一个非常霸气的名字。

而且，这不过是理论上的试验速度，是在实验室滚动台上跑出来