第114章 宝马窘况（2/3）

的，但最主要的还是营销策略。

他除了有系统重新设计过的燃气发动机和变速箱外，还有更加吸引人的汽车外观设计。

如果仅凭不落后于欧美的汽车性能，便能迅速抢夺市场，这也太天方夜谭。

虽然外观设计是一个很重要的加分项，但是品牌的弱势就已经相互抵消了。

最主要他是选择了一个令人震撼的营销模式，才使得它销量暴涨。

当下的日本银行，在全世界都算得上是鼎鼎有名，前十名，他们就占了十之七八。

因为它们的资金实在太多了，多的有些过剩，需要在全世界大量放贷出去。

但是除了房地产，民用小汽车外，很难再找到一个新的增长点。

姜大邺分析了整个90年代的全球矿业市场后，帮助日本银行找到一个新的放贷方式。

他发现自从伊拉克战争结束以后，除了东南亚以外，所有的市场都很低迷。

大部分的矿场主，为了节约资金，很少更新设备，尤其是那些运输车辆。

很多车辆至今都还是80年代生产的车型，不但设计比较落后，就连运输效率也低的可怕。

更新换代的压力非常大，这也侧面说明了这一块的市场非常丰厚。

按照国际标准的一个中小型矿，几十，上百辆车还是要吧！

一个大型或者巨型矿，几百辆车应该不多吧。

他给那些矿业老板一个巨大的福利。

1首付三成，五年免息车贷。

2免费赠送三年车保。

大部分矿场主面对如此巨大的诱惑，当然是毫不犹豫的下订单。

姜大邺又派人找到一些日本商业银行（以北海道拓殖银行，德阳城市银行等等为代表的），经过一番协商后，签订了合同。

1所有的车贷按揭利息在五年后由宝马汽车制造公司逐步付清。

2车贷按揭利息总共15。

3双方都不得更换债权人（债务人），否则视为违约。

最关键的就是第三点，等这些银行明年底倒闭了，自己最多也就是付了一年到两年的利息而已。

就算加上3年的车保费用，对于七八十万的总价来说，都是九牛一毛。

现在不坑一下他们，更待何时？

老毛子的车，尤其是卡车，货车在路况不好，甚至非常恶劣的情况下，有着超乎意料的性价比优势。

他们货车的设计，没有那么复杂，就是简单和粗暴。

这也造成了他们的车，外观比较丑陋，舒适度也不如欧美日。

但他们的车比起西方和日韩的货车，就要少了很多的零部件。

一般来说，机械越简单，使用寿命就越长。

正因为如此，在行驶过程中，这些车很难因为某一个零件损坏就出现整车故障，而不得不停下。

姜大邺得到老毛子们的发动机和变速器图纸后，通过系统重新设计和改良，使它们的机械结构更为简单、合理，传动效率更加优秀。

然后，通过航空制造总结出来的全新加工技术和新一代材料制造出来。

其中就包括激光焊接，碳合金打造发动机，并且在其内壁涂抹纳米氧化锆涂层，使其发热效率高出普通发动机30至50。

整车大部分结构，也都是通过系统重新设计和改良。

不仅仅是节约的大量零部件，更是整体优化、提高了汽车的整车传动效能和驾驶安全系数。

所有的这些改动，再加上精湛的制作工艺，让原本落后的汽车瞬间提升了几个等级，现在已经不输欧美日那些顶尖的量产民用车。

姜大邺从俄罗斯那种轮胎自动充放系统得到启发。

设计了一款货运卡车，它能够完全满足矿业公司车辆的特殊