第七百六十五章 出海（2/4）

"与其说这是一艘船,不如说是一个救生装置,是一截能飘在海上的浮木,只不过我挖空了一点船体,让它看上去像是一艘船."

"海上经常能遇到暴风雨,我必须随时做好独木舟倾覆的准备,毕竟探险不是白白送死,而且也只有这样,才能成为独木舟的舷外支架,否则两艘船连接起来的就不是支架了,也无法保证独木舟的稳定性."

作为舷外支架,必须保证不会轻易沉没,否则就起不到稳定的作用了,试想一下航母号在暴雨中被淹没,作为主体的维京号自然也不可能幸免,甚至会因为航母号的沉没而被带偏.

所得死内牛蛙牛蛙太细了,真的太细了

毕方踩着独木舟二号,海水漫到他的小腿处,接着继续用力一踏,独木舟再度下沉,一直到大腿处时,触底反弹.

此时毕方立即跳跃,反复几次,独木舟在惯性作用下跃出水面,趁此机会,毕方侧踩船沿,将船内的海水甩出,整艘船浮力大增,竟是再一次浮在了水面上.

岸边众人发出喝彩,忍不住鼓起了掌.这一招,帅啊!方教练,教我装逼!

雀氏率

话说老方给两艘船取个名字吧,这样子也好区分一点众筹船名

"船名吗?"毕方思索了一下,觉得雀氏应该如此,但他丝毫没有给众多网友发挥才艺的就会,当即决定,"那第一艘就叫维京号吧,第二艘就叫航母号!"

可惜了我的满腹才华.

没有理会水友们的无理要求,毕方直接将维京号也一同拖入水中,当两艘船并排在一起后,随后将带来的木头铺在两条船之间.

舷外支架就是用一根浮木辅助平衡,然后在两侧都有支架.

航母号承担的就是浮木作用,此刻毕方需要用一个支架将两者连接在一起.

"舷外支架正是现代造船业双体船\三体船的灵感来源,这样做的最大好处是,在无法增加船舶尺寸的情况下,最大可能的提高船舶稳定性和抗风浪能力."

本章未完，点击下一页-->>

直播之荒野大冒险

"甚至在舷外支架的基础上,波利尼西亚人还给独木舟装上了三角帆,航行速度杠杠的."

"库克船长,没错,就是我之前说过的那位,第二位登岛的央国探险家,发现波利尼西亚人的时候曾描述到'他们的小舟航速和灵活性远在我们之上'."

"这也是我剩余五天的目标,除了至造一些工具外,给船装上一面风帆,那样我的小船速度还会再加快一个档次,否则光靠我自己划船,尼莫点附近资源本就不够充足,可能会累死."

波利尼西亚人为了发现和征服新岛屿,把独木舟魔改的它妈妈都不认识了.

从一叶小扁舟,直接进化到了能够进行远距离航行.

在完全不涉及更复杂的至造技术的情况下,利用技巧,至作出了一艘可以远渡大洋的独木舟.

"现在位于美拉尼西亚群岛上的岛国,这种古老的舷外支架独木舟依然在民间广泛使用,是当地渔民出海钓鱼最主要的交通工具."

"并且这样的结构还能有效扩大载重,我之前说过的太平洋美拉尼西亚群岛,那里存在一个部落,他们拥有一个可怕的成年礼仪式,那就是只有徒手捕鲨后,美拉尼西亚的青年才会被部落认可获得尊重."

"而在捕捉到鲨鱼之后,他们就会将战利品捆绑在支架之上,带回部落."

毕方抽出用树皮至作的麻绳,将支架固定起来.

为了更好的固定,他直接用了三根原木,绳索也用了许多.

这些绳索都是用上好的坚韧树皮揉搓至成,先是纤维丝,捻成细线,然后细线再绞,反复多次,越