522 战吧，谁怕谁（2/4）

塔纳。

抽中一等奖的不想要房子，非得想要二等奖的那辆桑塔纳，最后经过双方的友好协商，一等奖得主加了点现金，和二等奖的桑塔纳交换。

几年过去了，十八万的桑塔纳已经变成二手车，估计价值没有几万块钱就不错了，虽然二十万的房子也变得旧了，但价格已经要四十万了。

当然这事在李卫东看来有很大的炒作嫌疑，甚至商场老板觉得一辆商场和一套房子都不足以吸引眼球，让他们交换一下是不是更轰动？

尽管如此，但是中国不缺钱的主还是有很多，对汽车的销售工作做出了重大的贡献，五年的时间，中国汽车销量大增。

从95年的三十一万辆，连续五年的快速增长，年销售量成功的翻倍。

据中国物资流通中心的统计，去年小轿车的销售量为六十六万辆，中端的销量占比虽然因为低端市场的发力，而出现下滑，但占比仍然高达60，也就是四十万辆左右。

但是中端汽车品牌的差距比较大，桑塔纳是引进最早，技术最成熟，认可度最高的品牌，销量自然也最高，高达了19.08万辆。

其次是建厂最短的斯柯达，去年的销量为8.5万辆，然后是捷达7.64万辆，最后是神龙富康4.38万辆，剩余就是一些进口车辆或者其他品牌。

桑塔纳的销量已经遥遥领先，占据了市场的半壁江山，按说应该是最为稳坐钓鱼台的。

不过看一看他们这几年的销量，恐怕就不会这样想了，工作钓鱼台的绝对不是桑塔纳。

前年，也就是98年，整个国内的汽车销量五十八万辆，而桑塔纳本身就占据了21.3万辆，基本上占据了国内汽车的半壁江山。

但是99年，随着斯柯达厂房建设完成，开始全面投产，硬生生的从桑塔纳的嘴里撕下来一大块肥肉，让他们奇迹般的出现了销量下滑的情况。

这还是上汽工业与大众合作以来，第一次出现销量下降的年份，这样的数据不得不让他们的管理层有危机感。

而且斯柯达十五万辆的产能还是去年二季度完成的，也就是说，对于斯柯达来说，这8.5万辆的销售可能是生产的极限了。

如此推算，今年的销量必须会出现大增，桑塔纳不得不着急，必须要想办法，好的办法没有想到，但是馊主意却不少，这是变相的降价。

市场就这么大，有一方降价，其他方想要占据市场份额也必须跟着降价，这就必然会形成价格战，而且现在也比较流行打价格战。

前有彩色电视机，国内几个厂家联合起来降价，把国外的品牌都干趴下，赶出国内市场，本来已经胜利了。

但是贪心无止境，结果没收住，打完卫国战争，还要打内部战争，大有一副不把对方干死就誓不罢休的姿态，阴招层出不穷。

几大彩色电视机厂正打的火热，长虹电视机的老大一琢磨我把彩色显像管都买了，让你们没有货，只能买价格高的进口货。

先给你来个釜底抽薪，然后再降低价格，来个火上浇油，这套连环计下来，就不信你们还能活，以后的彩电市场还不都是我长虹的天下，真正实现长虹。

只是理想很丰满，现实很骨感，现在这场战役以基本上接近于尾声，估计长虹的董事长先生快要宣布辞职了！

除了彩色电视机，还有dvd的市场，现在pda也在开始打价格战，青岛啤酒也在这么干。

到处收购厂子，跑人家地盘上，先收购一个啤酒厂，然后打价格战，把同行搞死，好在局部地区形成垄断市场。

反正这两年国内到处贴着价格战的字样，现成的例子，现成的操作，桑塔纳有样学样，想要打价格战很轻松。

而且对于这个结果，李卫东一点都不稀奇，而且事实上，中国入世的前两年，