第一百零六章赶工A4（2/4）

销的产品。

这一次准备大改款的a4，奥迪方面准备最迟到零三年，就会由一汽在中国开始国产。

在听取了李总监的建议后，设计的时候就会有两个版本，对外的宣传是运动标轴版和豪华加长版。

两个版本的轴距分别是2689mm和2839mm，相差了一百五十毫米，车身的尺寸更是有近二十公分的差距。

要是去年李明翰提出这样的建议，估计ingolstadt的设计中心能吵翻了天，这回奥迪的新任总裁，马丁·温特科恩直接就批准了这项建议。

李总监在设计中心，开始有了一些一言九鼎的味道。

全新奥迪a4基于代号b6的大众pl46平台开发，这个平台为会为新款a4提供更优秀的底盘结构。

前四连杆悬挂采用了，铝质控制臂和铝质轴承，使得新a4的前悬挂重量，相比上一代减轻了八点五公斤。

而后悬挂新款a4采用了，全新的梯形连杆设计，以及独立的弹簧和减震器布置，在提供优秀操控表现的同时，提高了整车的减震舒适性。

动力方面，奥迪为新a4升级了动力系统，之前161马力的1.8t发动机，被最大功率187马力的全新1.8t发动机所取代。

带有缸内直喷技术的2.0l发动机，将会出现在新a4身上，这款发动机可以提供150马力的最大功率，动力性能相比之前的1.8l发动机更加强悍。

新a4也会由此成为了全球第一款，搭载汽油缸内直喷发动机的量产车型，这在宣传上又是一大亮点。

除了上面的改动以外，在顶配车型上，奥迪还将2.8排量的发动机，更换成3.0l

v6发动机，最大功率从190马力提升到了217马力。

另外、顶配的车型将会配备quattro四轮驱动系统。

外观的设计上，延续了a8/q7的大嘴风格，主要的区别在于车灯的造型。车身线条、特别是侧面的线条，几乎就是a8的缩小版，完美的诠释了哈特穆特·瓦库斯所欣赏的（卡尔斯鲁厄理论）。

内饰上相比于新a8要简单了许多，抽屉式的翻折屏因为成本的原因，肯定不会出现的新a4上。

包括一键启动、一键车窗升降这些舒适配置，只会出现在顶配车型上，在其它车型上会做为选配项存在，大众和保时捷这对兄弟真是一个妈生的。

李大设计师的工作效率很快，生产部门的配合也相当的给力。

二月初、已经开始了1:1车身油泥模型的生产，直接略过了1:5的工序，所有要注意的细节，都在李明翰的脑袋里，少走了很多的弯路。

六号李明翰启程回斯图加特，七号他会带着何峰回国，这趟在国内不会待多久，估计最多十天的时间就会赶回来，完成新a4样车的最后定型。

另外包括保时捷ne、新款兰博基尼、劳伦士巴顿这三款车，也要在三月初以前完成样车的装箱。德国到京城的海运，最起码要留出四十天的路途时间。

“你今年真的不回去过年？”李老板这会儿正是休息思考的时间。

“不回去了，我已经给老汉和妈妈打过电话，他们已经放假了，过几天就来这里过年。正好也带他们到处看看，就当是旅游了。”

李明翰本身这次回去，行程就很紧张，林佳也不可能一直跟着。正好父母都有假期，就准备接她们来德国过年，说不定还能错开，和李老板见面的时间。

“今年看星海和劳伦士的收入情况，我准备给你在这里买个庄园。等你父母来了以后，正好让彼得带着你们在周围看看，大小、环境你自己拿主意。

等房子买过以后，就开始办移民。以后你