第一百四十四章设计奔驰（1/4）

京城台全程录播了这届颁奖，做为到场的唯一国内电视媒体，李明翰接受了它的简短采访。

结束了颁奖礼，应湾流的邀请，李老板带着闺女，参观了它的总装车间。

劳伦士订制的湾流g550，已经在生产线上。

“这个就是我们家订的飞机？”在三楼的贵宾包厢里，李小玥看着下面还没有组装完成，喷涂外观的飞机。

“嗯，要不要选一个你的专属座位，等这架飞机交付了，以后你要是坐它的话，就有你专门的位置。”

“好呀，谢谢爸爸。”这个提议，闺女非常赞同。

在眼花缭乱的选装中，小姑娘为自己挑中的座椅，选装了一款米老鼠形象的刺绣。

离开湾流工厂的路上，本来是计划再去一趟西海岸的，一个突然的电话，打乱了李老板的行程。

劳伦士改装的slr迈凯伦，参加了二十二号开展的斯图加特改装车展。开展的第二天，奔驰的总裁史瑞斯，就带着几位奔驰的工作人员，出现在了劳伦士的展台上。

“ss，奔驰对您改装的slr非常的有兴趣，他们的总裁史瑞斯想约您见个面。”波尔从斯图加特传来消息，奔驰对李明翰的设计感兴趣。

“知道了，我大概夜里能到家，你跟他约明天吧。”

“好的，老板。”

放下电话李明翰暗自欢喜，终于钓到奔驰了。他不相信奔驰只是对slr迈凯伦的内饰感兴趣。这款车一年才定量五百台，据说今年的订单，早就被抢购一空了。

改不改内饰，奔驰都不愁卖。奔驰不可能忽视q7、还有几个月前上市的q5的销售势头，这应该才是他们真正感兴趣的。

李老板猜对了，q7上市一年半，吊打同级别的所有车型。去年九月把车身改款成，承载式结构的奔驰ml，上市快半年了，总销量还不到三万台。

看看同期的宝马x5、近四万辆，保时捷卡宴已经超过四万台，更别说奥迪q7了。根据消息，q7下个月要举行，第二十万辆下线的仪式。

更让奔驰郁闷的是，q7这个级别自家好歹还有产品。在q5这个级别上，全世界的豪华品牌，都看着q5独领风骚。

同样是去年九月面世的产品，q5的连排班的订单，已经超过了十万的销量。现在能制约奥迪利润的，不是其它竞品、是产能。

目前不仅是奔驰，宝马也在研发同级别的产品，内部的初定的型号是x3，估计最快也需要到九月份，才能面世。

等于白白让q5独占了一年的市场份额，这个级别里没了奔驰、宝马，你指望丰田、本田能挡得住奥迪吗？

研究了奥迪几款畅销车型的成功后，李明翰做为设计师的作用被一步步放大。李大设计师设计的产品理念明显的很超前，也很吸引消费者的眼球。

另外一个关键点，李明翰背后的中国市场，正在以让人难以相信的速度，在快速的增长。在中国市场这方面，大众抢到了第一口肉，他们早早的就合资了上汽大众。

后面一汽又引进了高端品牌奥迪，在c级车市场吃的盆满钵满。奥迪a6在中国市场，已经成了官车的代名词。

奔驰不可能看着奥迪独占这份市场，在李明翰和奥迪解除工作合同后，他们其实早就有和德国开天合作的意向。

可是管理层内部的分歧比较大，这次劳伦士对slr迈凯伦内饰的改装，让反对的人闭上了嘴巴。

如果说用g55的底盘生产的巴顿，和奔驰的g500是两台车，不太好比较。那么直接利用slr迈凯伦改装的内饰，跟原厂相比就是两个时代的产物。

管理层和设计部门，就是眼再瞎的人，也看得出改装后的差异。