第865章 普通客机和智能客机（4/4）

宇集团合作。

这样会促使其他机型的销量，不管将来如何，和最先进的航空制造企业建立联系，对航空公司而言是很有必要的。

虽然航空公司是买家，但是也要看实际情况，当卖方只有一个的时候，依赖关系有时候会发生逆转。

两大航空巨头面对这个突然变故，留给他们的就两个选择，第一个选择就是沉默以对，对这些消息置之不理，真要被问到，搪塞过去就行。

第二个选择就是对外宣布也开发同样差不多的机型，这样可以稳住自己的老客户，避免他们提前叛变，或者是减少客机的采购量。

《控卫在此》

只是这两种方法都不完美，第一种最糟糕，有人会觉得他们不屑一顾，有人觉得他们毫无办法，只能默认。

第二种稍微好一些，只是他们能不能造得出来，造出来能不能达到同样的性能，谁也不知道，如果达不到预期，别说是赚钱了，巨亏很有可能牵连企业正常经营。

这两款客机的研发成本注定非常高昂，加在一起估计高达上千亿美元，他们跟还是不跟，是个很纠结的问题。

最后他们决定还是拖一拖，他们其实也不太相信寰宇集团真的能够做到，万一是忽悠他们的话，他们就可以避免上当。

于是两家企业很默契的对外发表信息，认为有必要评估更大客机的研发项目，使用的是评估，而不是笃定会研发。