第一百四十五章 “学与行”选拔赛(3/3)
档位,通过较大的扭矩和转速来拖动车辆前行。
所以,一旦堵车油耗自然居高不下。
而增程式电动车,因为发动机不直接驱动车轮,发动机转速和车轮转速、汽车速度并没有直接关系。
发动机可在频繁启停时,处于“最佳转速”来发电,电机还可以回收车辆制动和下坡的能量,减少能量损失,自然效率更高。
二是与纯电汽车比较
增程式电动汽车的増程器,可以随车行驶为动力电池充电,大大增加了车辆的续航里程。
普通的混合动力车型,电机和发动机都能够驱动车辆,所以在底盘设计上十分复杂。
而增程式电动汽车的发动机,并不直接参与驱动车辆,所以在设计和生产时难度降低了不少。
沈笑夫想,增程式汽车作为燃油汽车逐渐转化为纯电动汽车过程中的过渡产品,在续航、电池以及配套基建尚未成熟时,将增程式电动汽车写在购车清单的序列中,也未尝不是一个选择。
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