第二百三十七章 发动机为什么异响？（1/3）

这天晚上，驾驶学科奥赛队来到学校维修工厂，现场学习汽车发动机有关知识。

为了迎接两大比赛，驾驶学科奥赛组明显加强了实训课和现场课。

隋老师给大家介绍“同学们，今天我们请维修工厂的资深专家段师傅，给大家现场讲课！大家欢迎！”

驾驶学科奥赛队的学员们呼啦啦地鼓掌。

维修工厂，既是教室，又是工厂，真是学习驾驶学科的好地方！

有些同学觉得新奇，东瞅瞅，西瞧瞧。

沈笑夫已经好不陌生，在邓嘉林的青春维修店和旭日维修厂，沈笑夫已经多次体验过。

看到一脸小麦色的段师傅，沈笑夫想起了旭日维修厂的汪师傅，相似的肤色，相似的神情。

这时，段师傅站在一台轿车前面，开始讲解了

“同学们，这是一辆行驶里程约17000k的别克雪佛兰新景程v:lsgvv54z79……。

车主反映，这辆车的发动机异响。

我们现在进行故障诊断。

首先，我们来检查此车的机油液面，怎么样？”

过了一会儿，同学们纷纷答道“机油液面正常！”

段师傅继续一边操作一边说

“那我们继续检测机油压力。

大家看，热车怠速时机油压力为450ka，2000r时为500ka，压力正常。

现在，我们用听诊器来听一下发动机。

哎——！

在汽车的4缸附近，好像有‘当、当……’的异响。

那么，我们现在拆下油底壳看一看，哎呀！油底壳里面有大量的铝合金磨损颗粒呀！

我们再来检查各缸连杆瓦，大家看到没有，只有4缸连杆瓦异常划伤磨损，其它各缸并没有异常。

其对应的曲轴4缸连杆轴颈也已严重划伤磨损，第2、3、4道大瓦无异常。”

同学们把脑袋凑近看了看，纷纷点头。

段师傅继续说道

“因为此发动机声音比较杂，我们不能排除活塞及活塞销磨损的可能，那么我们还需要进一步拆检。

好，现在拆检，怎么样？

大家可以发现，曲轴各道大瓦及主轴径均没有发现异常。

我们知道，新景程l34发动机采用半浮式活塞销。

现在我将活塞按住，另一只手抓住连杆上下撬动，4个缸均可以明显感觉到间隙，并且听到‘哒哒’声。

这说明什么呢？”

刘军民抢着答道“这说明活塞销已经异常磨损，活塞销与活塞间的间隙过大，在发动机运转时产生异响。”

段师傅满意地点点头道

“嗯！回答正确！

既然找到了问题根源是活塞销异常磨损，活塞销与活塞间的间隙过大，导致发动机转动时产生异响，

那么，只要更换4个缸的活塞、活塞销，更换曲轴及大小瓦，更换4缸连杆，异响应该就会消失，故障就能够排除。

现在我们来更换，看看效果如何。”

段师傅一阵操作之后，更换了4个缸的活塞、活塞销，更换了曲轴及大小瓦，更换4缸连杆。

在启动汽车，果然，没有了异响，故障被排除！

看着嗤嗤运转的发动机，隋老师问道“请问同学们，这辆别克雪佛兰新景程为什么会出现发动机异响的情况呢？”

沈笑夫赶紧举手答道

“可能是加了劣质汽油！

劣质汽油在发动机运转过程中，一部分以可燃混合汽形式进入曲轴箱，还有一部分燃烧废气窜入曲轴箱，污染了机油，导致机油迅速变质，润滑性能大