第四百九十二章 第一次到机场（2/3）

世界上单体量之最。

世博公厕采用通风隔热双层屋顶在整体外墙设置统一的遮阳装置、绿墙，使建筑围护结构的内表面温度低于室外空气温度，不用排风扇、鼓风机。

这种师法自然、顺应风土的方式，经测量可使公厕内外温差达到8―10摄氏度。

在除味上运用虹吸原理，除味更有效。

该公厕在世博会开完后，并不是敲掉了事，造成资源浪费。

这种‘箱体组合装配式’厕所有着‘可移动性’，开完世博会可以移走，再拿到其他公共服务区域。

因此，沪上世博会主题馆公厕入选世界纪录协会世界上单体量最大的公厕。”

孙教授笑着道“哦！原来是这样的呀！看来你们对世博会都比较关注，而且都有一些认知。这样子很好！”

三个同学谦虚地笑笑。

不一会儿，师生四人距离京都机场已经不远了。

对于沪上，沈笑夫是第一次前往。

对于京都机场，沈笑夫也是第一次到来。

沈笑夫之前做了一些功课，知道京都国际机场，距离市中心25公里，为4f级民用机场，是华国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。

孙教授忽然问道“请问你们几个，谁知道京都机场是什么时候建成的吗？”

三个同学你望望我，我看看你，都不作声。

过了一会儿，王立志同学才缓缓地说“1958年吧？”

李长河弱弱地说“是不是1980年改扩建了？”

孙教授笑而不语。

三个同学都不吭声，不知道老师是什么意思。

过了片刻，孙教授说“还有没有更准确、更全面的回答？”

两个学长有些愕然，不由自主地看向学弟。

沈笑夫淡淡一笑道

“1950年，机场建设计划提出，选址在东郊的孙河地区。后因抗美援朝战争打响，工程被暂时搁置。

1954年，民航局选定原顺义县天竺村以北、二十里堡以东地区为机场场址。

1955年6月10日，机场建设项目正式开工。

1957年12月，机场竣工并通过国家验收。

1958年3月2日，机场正式投入使用，是建国后首个投入使用的民用机场，也是我国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航班的分别是沪上龙华机场，1926年；昆明巫家坝机场，1937年；重庆白市驿机场，1939年）。

机场建成时仅有一座小型候机楼，称为机场南楼，主要用于乘客和包租的飞机。

1965年，机场进行了第一次扩建，将原2500米的跑道延长至3200米、增建了6个停机位。同年，上级政府也决定开放京都作为国际通航点。

到1965年底，机场已开通国内航线46条，有通航城市76个。

1965年3月1日，京都—成都—拉萨航线开通，通航的省会城市到达27个。

1972年4月29日，民用航空总局向上报《关于修建京都机场国际候机楼的请示》。

1973年5月13日，国家批复同意《关于修建京都机场国际候机楼的请示》，并确定投资6600万元人民币。

1974年8月，机场的第二次大规模扩建正式动工，并被列为国家重点工程建设项目。

1980年1月1日，机场内面积为6万平方米的t1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。

1982年1月，机场东跑道向南头延长600米的扩建工程和一号航管楼工程建成