第112章 进站策略差异（3/4）

别收到了各自车队的祝贺，成风心情不错，借助进站策略来到了第二名，已经是不错的结果了，并且将领奖台记录继续保持了下去。

但是明天的冲刺赛还能不能够登上领奖台呢，这是一个非常困难的事情，道建树又要再一次卡在成风前面发车。

道建树对于车队的进站策略很是诟病，但也只能无奈接受第三名的事实。

欧米翰、成风和道建树将赛车开到了领奖台前方的一二三的名次牌前，欧米翰是最开心的一个，成风的心情也非常不错，和家人朋友以及车队的工作人员拥抱庆祝。

蒙蔚歆也出现在了庆贺的队伍之中，送了一个小小的拥抱庆贺成风获得亚军。

第一个接受采访的是道建树，聂磊先是祝贺道建树登上了领奖台话锋一转“我们都看到原本奔雷车队是有很大可能包揽一二位，但是在进站换胎之后就被成风超越了，对于车队的进站策略你觉得问题出现在哪里？”

道建树听后皱眉道：“成风先我几圈进站，出站之后的赛车速度十分有竞争力，我是最后一个被叫进站的，当我出站的时候已经落后成风近三秒的距离。我们可能都没预料到软胎在后面衰竭的这么快，以至于当我们进站换胎的时候已经晚了。”

“我们都知道你是上个赛季三级方程式的冠军，不过今年这个赛季的四位新秀中目前你的积分是处于最后一名，是不是来到二级方程式还没有完全适应，自身的实力也没有发挥出全部？”聂磊的两个问题都戳到了道建树的心窝之中。

“现在已经来到了赛季的后半段，并不会出现不适应的问题。我觉得我的发挥还是能够接受，并且状态也朝好的方向走去，只不过偶尔还欠缺一点点运气。

我相信我不会再这个赛季结束的时候还处在积分垫底的位置，我们都朝着好的方向走去。”

道建树所说的积分垫底自然是制四个新秀车手中的个人积分，目前道建树获得了五个积分，加上这一站正赛的六个积分总共十一个积分。

并且这一站的最快圈速暂时也在道建树的手中，这也可能使道建树再多获得一个积分。

成风自不必言，肯定是没有追上的可能，柳速的积分也很高，有二十六个积分。想要在剩余两站比赛中追上也非常难。

不过霍翰飞只有十二个积分与现在的道建树在伯仲之间，赛季还有两站比赛，雷之神和奔雷车队争夺年度车队亚军和车手积分亚军，现在这两个新秀又相互较上了劲。

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道建树结束了采访就轮到了成风上场，聂磊笑问道：“今天的发车并没有给你带来位置上的变化，这一点和以往比赛有很大区别。”

成风点了点头道：“这就是比赛，有些赛道利于超车，有些赛道不利于超车。并不是每一次发车都能够有可喜的收获。”

“这一站正赛你没有在赛场上超过一辆赛车，是不是受赛道特性影响所致，还是说夏休期之后你的状态并没有恢复到最佳？”

“我的状态没有问题，相同性能的赛车想要进行超车需要很多条件，今天的欧米翰零失误的表现也没有给到我任何机会。”

“对于今天的成绩还满意吗？明天的冲刺赛是否能够登上领奖台，年度车队冠军会在下一站尘埃落定吗？”

“我对自己在这一站正赛的表现表示满意，至于明天的冲刺赛究竟能不能登上领奖台就要看临场发挥了。

在这条赛道上落在后面位置想要将位置提升上去很难，但我会竭尽全力往前追赶，至于能不能登上领奖台就不是光靠我一个人能够做到的。

车队年度总冠军应该没有悬念了，明天就会见分晓，因为我不是一个人在战斗，我队友今天的表现也很出色，明天他会占据一个非常好的