第358章 未来1．0验收（2/3）

低温、震动等恶劣条件下保持稳定运行，避免故障影响行车安全。

经过郝强优化后，当前的未来1.0能够快速响应，关键功能如导航、ADAS等都达到极低延迟。

同时，人机交互设计也做得很简洁。

下午两点钟，

郝强准时来到汽车研究所实验室一楼。

有一辆未来ES6样车停放在现场，现场有十几位工程师和技师在现场测试数据。

留一翔看到董事长来后，把一份测试方案交给他。

这份方案上，有各项测试的标准要求、公司测试数据。

包括基本功能测试导航、多媒体、通讯等、用户界面测试、多任务处理能力测试、性能测试（启动时间测试、响应速度测试、资源占用测试、功耗测试）、稳定性测试、安全性测试、用户体验测试（易用性测试、人机交互测试、视觉舒适度测试）、定位和导航测试、网络连接测试等十五大项，近百个小项。

要全部验收，至少得花一天时间才行。

郝强大致了解了情况后说道：“从第一项开始验收吧，我来操作。”

“好的。”留一翔点头，随即坐上副驾驶座，另外两位工程师则坐到了后排。

郝强坐进主驾驶位置，调整了一下座椅。

“第一项，一键启动车机响应速度！”

未来ES6已经配备了一键启动功能。

郝强按下启动按钮，密切关注车机的开机响应速度。

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随着按钮被按下，车内音响和电动机同时响起。

“董事长，2.36秒！”测试人员迅速汇报记录的时间。

郝强微微点头，对这个响应速度表示满意。

有些汽车按下一键启动后，车机需要很长时间才能响应，感觉像老年痴呆一样。

为确保数据准确，郝强关闭系统，稍作停顿后再次启动。

他如此重复了三次，取平均值。

考虑到目前的硬件水平以及未来1.0系统装载的众多软件，平均2.4秒的响应时间让郝强非常满意。

接下来，他们开始测试第二项：导航响应速度。

系统目前装载的是离线高得地图，双方公司进行合作。

郝强想过融资高得地图，有些纠结。

“嗨，未来，导航到粤城中大！”

郝强直接使用语音导航功能，呼唤系统。

未来1.0设置了“嗨，未来”作为唤醒词，多加一个“嗨”字是为了避免误操作。

值得一提的是，语音控制在汽车领域并非新鲜事物。

早在1996年，宝马公司就在7系车型上首次引入了简单的语音控制系统。

到了2004年，本田推出了带有语音识别功能的导航系统。

“好的，正在导航中……"

一个温和的机械声音从车载喇叭传出。

不到三秒钟，两秒多一点，搜索结果出来了，一共有几个结果，让车主选择。

郝强表情淡淡：“第二个。”

他刚说完，导航立即转到第二个，同时跳出询问：

“是否开始导航？”

“开始导航！”

超大屏幕上立即转弯画面，呈现出导航路线。

郝强：“结束导航！”

车机：“已结束导航”

接下来，郝强又导航到其他地方，甚至故意乱喊：“未来，导航到你的心。”

车机：“哎呀，车主，你这么说我会害羞的。”

听到车机软绵绵的回答，车内人员都忍不住笑起来了。

还挺