第七十五章冠军（3/5）

改变，悬架系统也做了调整。

后轴取消了多连杆，跟前桥一样才用了双叉臂的形式，不过在后叉臂上又增加了一条，防止车身侧倾的支架。

“我听说这次训练你跑的不错，施密特整个赛段，落后了你有一个小时的差距，那么明年路虎车队，是奔着冠军去的？”

李明翰在非洲训练的情况，自然不会瞒着汉森，听到这个消息后，除了最初的惊讶，就是满满的期待了。

路虎品牌在越野爱好者心里，是有着一定的地位的，达喀尔拉力赛更是如此。

从福特手里买过来，要是第一年就能获得如此重要的冠军，对于品牌形象的竖立，是有太多的帮助的。

更不用说，老板亲自下场，短暂的训练时间，以业余爱好者的身份，挑战职业车手了。

“事先没这个打算，只是想能够跑完全程，这几趟全程跑下来，好像达喀尔也不是那么高不可攀。”

李明翰事先的确没想过冠军，但是也不是他说的那样，只是想完成全程的比赛。

对于上领奖台，他是有过想法的，只是一开始就说出来的话，太过于惊艳了，一个是别人未必相信。

再一个就是，哪怕后面证明了自己，别人反过来一想，你到底是哪来的把握，一开始就这么自信。

“要是明年真能夺冠的话，对于路虎后面的销售，肯定会有很大的促进，特别是发现4。不过达喀尔还是具有一定的危险性，

冠军固然很重要，可是你的安全才应该是第一位的。

所以有些时候，也不必过份的追求成绩，哪怕只是登上领奖台，对于第一次参赛的路虎来说，都是巨大的胜利。”

冠军固然是重要，可是跟李老板这个人比起来，那就不是一样的权重了。

做为走过的桥、比年轻人走过的路、都多的老人家，汉森有必要提醒一下小兄弟，和冠军比、你才是最重要的。

“发现4的销量怎么样？哦、要不我参赛的车，还是保持原有的车身吧，悬挂改进一下就行。”汉森提到发现4的销量，让李明翰想到了一点。

要是用全新的车身去参赛，也许对成绩的提高有一定的帮助，但是哪怕最后获得冠军，车迷们也很难把成绩和发现4联系起来。

大家是知道路虎获得了冠军，可是路虎用的什么车去参赛的呢？

虽然所有参赛的车辆，都是经过大幅度改装的，但是要是保持了原有的车身，会让消费者们第一时间记住车型。

“发现4的预定不错，目前已经超过了揽胜，就是卫士的定价好像有些高了，目前的订单还没有超过五百台。”

揽胜在国内的定价是一百六十八万起，平均的车价近二百万人民币，车是够好够档次，但是有些贵了。

发现4的面世，弥补了路虎在这个价位上的空白，最基础款的发现4，中国国内的报价是六十九万八千人民币。

哪怕是高配车型，一起落地的价格也不会超过一百一十万，当然这是订车等候半年左右的纯价。

你要是想插队早提车的话，4s店会有一系列的套餐安排你。

“卫士设计的时候，就没想过用它挣钱，我想把它做为路虎价值的一个标杆。”

哪怕目前全球预订的这几百台卫士，李老板也不会很快的交货的，市场上已经开始有了加价提车的苗头。

当然其中有李老板的安排，没看到路虎特意从酩悦轩尼诗路易威登集团，重金挖来了一位品牌总监吗。

他就是想按后世奔驰的路走，以后路虎光是一个车标，就能带来数十万的附加值。

当然、这需要很长时间的努力。

资本家是越来越黑了！

新设计的青蛙