427章 明修栈道，暗度陈仓（5/6）

业园这边，那的确是人人手里都拿着华为手机，都可以网络叫车，但大家就住在产业园内啊，走几步路就到了，上下班不需要打的！

至于江城其他地区的，人们对新鲜事物，一般都有一个接受的过程，有的人则是懒得搞，嫌麻烦，有的人自己有车，本来平常就是开自己的车——别瞧不起人哈，老子车都有了，是在乎省那点路费的人么？

确实，买得起智能手机的，尤其是华为手机的，大多经济条件不错，他们不一定有车，但有车的人，口袋里一定装着至少一部华为手机，这是必然的。

所以实际情况是，上百亿优惠券发下去之后，真正被激活使用的，10亿不到。

但民众们不知道啊，一听说沸腾出行傻不拉唧地烧掉了，心中不会同情，反而兴奋无比，也纷纷参与到了打土豪斗地主的队伍中。

可是很快他们就发现，优惠卷啥的是有，而且多的用不完，而且不少还是元甚至50元的大额优惠卷，可没人接单的话，这就是一堆废纸嘛！

为毛没人接单呢？

以江城为例，当下800多万人口的整个江城，出租车一共也就2万多台！

而这2万多出租车，此前本来就是卖方市场，平常活儿接不完，早就被惯成了大爷！

让我按照预约跑2、3公里去接人……我有病？

一般半路上咱就能接到活儿，那为毛还要再去接你呢？

就这，路边遇到招手乘客，我还得先问问人家去哪，近了咱不去，太偏了更别想，除非加钱补偿我的返程费，距离合适的话，那就上车吧，但是先说好啊：不打表，一口价哦！

哦，对了，顺便嘱咐您一句：路上遇到顺路的，不介意拼车吧？毕竟方便别人就是方便自己嘛，换位思考一下，下次您有急事打不到车的时候，也希望别人允许您拼个车对不对？

哎，就是嘛！还是您好说话啊！说真的，我们跑出租的，每天起早贪黑赚点钱不容易啊，互相谅解一下哈，理解万岁！

呃？我刚才还接了网约车的单子吗？

这个……

你们网约车乘客，再叫车吧，单子取消了。

总之，除非出租车运气特别不好，或者网约车乘客运气特别好，司机开到楼下了还没遇到活儿，那就会带上人，就当是顺带做一下华为手机和中控屏的奖励任务好了。

所以网约车业务对巡游出租车来说，当下只是一种鸡肋业务，可接可不接，如果不是为了赚到奖品，可能根本都不会考虑在网上接单。

也正是因为如此，沸腾出行约车平台，也没有对巡游出租车强制要求，预约订单弹出后，司机可接可不接，接了之后也可以取消，毕竟如果强制约束的话，出租车司机可能就一气之下把中控屏卸载了，咱们还怎么收集路况数据。

所以这也使得优惠卷虽然发放了不少，沸腾出行对外宣称“持续血亏”，但实际占到便宜打到车的网约车乘客并不多，换句话说，沸腾出行实际并没有烧掉多少钱。

而这种情况愈演愈烈后，社会舆论经过几个月的发酵后，便形成了广泛的对巡游出租车司机非常不利的负面评价，尤其是有人在网上算了一笔账，公布了一二线城市的出租车司机当下的收入，结果发现，这个职业的收入，其实是堪比白领，属于中产富裕阶层。

这下，社会各界一片哗然！

以前大家总以为出租车司机们生活在水生火热之中，现在看来，原来这是一帮哭穷的大爷！

收入高啥的也就罢了，但是绕路、拒载、甩客、议价、失信，都成了这个行业的家常便饭，这就说不过去了吧？

有没有谁站出来治一治这帮大爷？为广大百姓出行方便，少受点窝囊气？

当然有了！

沸腾出行当即站出来，恨铁不成钢的表态