427章 明修栈道，暗度陈仓（4/6）

控屏的网络约车平台上，完成50单网约车接单任务，1年后，中控屏就送给司机了，还将赠送一部价值6888元的最新款华为手机！

如果没有完成任务，也不要紧，1年后将中控屏归还给沸腾出行就可以，不收取任何拆装费。

这显然是个套路，但它又是个阳谋。

平常出租车司机本来就是整天接送乘客，现在顺带每天接两单网络订单，也不耽误什么，甚至有时候在偏远地区或者非高峰期蹲不到人，用网约车平台接单还能避免空驶，因此节约了跑出租的成本，提高了赚钱效率。

更别说平均一天接两单，一年后，高大上的沸腾汽车中控屏和华为手机就到手了，这便宜不占白不占啊！

再退一万步讲，就算出租车司机懒得在网上接单，将中控屏当摆设，不在乎多赚点收入，也不在乎价值近2万元的任务奖品，这对沸腾出行来说，依然是有利可图的。

因为这个中控屏可不简单，它能够实时收集道路数据，并转发给沸腾出行的数据库！

出租车整天在路上跑，走街串巷，自然而然就把实时路况数据收集到了，然后这些数据经过大数据分析和整合，补充到高德地图里，那么路况数据问题就得到了很大的解决。

在这之后，就是查漏补缺而已，这比自己弄无数台数据收集车在路上跑，省了一大笔钱，极大的提高了数据收集效率，也具有极强的时效性！

所以年一过，全国一二线城市90的出租车，基本上都装上了中控屏，开启了巡游+网约的出租车时代。

但出租车司机们并不知道，自己其实是在为沸腾出行收集道路数据，而且成为了网约车平台正式上线前的软件测试员，接单过程中司机们所遇到的问题、软件、人性化操作设计等等，都一股脑地反馈给了沸腾出行，使其能够对网约车平台进行不断优化和改进。

与此同时，沸腾出行也在全国这些一二线城市，对乘客大众们们进行了大力推广活动。

为了鼓励大家用手机应用里的网约车平台叫车，各种高额补贴套路全上，甚至比前世有过之无不及。

方杰当然也可以不搞补贴活动，但他是个讲求效率的人，事情要么不做，要做那就尽快搞到位，反正是只要花钱就能解决问题的事情，他都会毫不犹豫选择花钱。

于是在年后的第一个月时间里，别的不说，只说为了占领江城和魔都两地市场，沸腾出行就分别给两地发放了价值亿元的优惠券出去！

结果就出现了一个匪夷所思的场面：乘客打车，减去优惠卷后，相当于不要钱！

以至于后来不少人就只是出门买个菜，原本步行10分钟的路程，也懒得走路了，呼叫网约车代步，还美其名曰：互利共赢，助人助己。

自己打车不要钱，司机那边照样赚车费，这不就是助人助己的双赢么？

你们都赢了，那谁输了呢？

沸腾出行的高层，此时以极为悲壮的姿态站出来，对媒体哭诉：沸腾出行本月在全国范围内已经烧掉了上百亿资金！入不敷出，血亏啊！

但是，为了占领全国网络约车服务市场，咱们咬牙拼了！

在此，特别感谢老板方杰和总部沸腾集团不计成本的资金投入！

……

确实，全国一个月内投放了上百亿优惠卷，按照本国的会计核算标准，不就是烧掉了上百亿么？

但事实上……

血亏？

不至于的，实际也就烧了10亿不到吧。

因为智能手机用户就那么些啊！

其次，全国的智能手机用户又不是都集中在一二线城市！

再者，就算是一二线城市的智能手机用户占比不少，因为这样那样的原因，也不一定天天叫网约车。

比如江城沸腾产